记者上车测量发现
2020-05-24 23:01
来源:未知
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随着天气越来越冷,不少市民抱怨乘坐没有暖气的公交车感觉和室外温度没有多大差别,而空调车内则暖意融融。

西安市公交总公司相关人员说,全市要实现空调车全覆盖,至少还需要5-8年时间。

采访中,不少市民询问,想乘坐空调车总是等不上,西安空调车为啥这么少?记者从西安市公交总公司了解到,目前公交总公司有车辆6417辆,只有1945辆是空调车,占总数的30%,其它的全部是普通公交车。据西安市公交总公司相关人员介绍,不足两千辆公交车不能满足市民的需求,夏冬两季都接到市民的反映要求增加车辆,但购置一辆空调车需要57万元,而购置普通的非空调车只需30万元,购买一辆空调车,几乎能买两辆普通车。由于2014年政策性补贴不到位,公交总公司去年一年没有增加一辆新车,有的线路车辆更新缓慢,导致运营陷入困境。作为对市民的福利,公交车刷卡只要5角钱,目前出现了个别线路公交司机工资难以保障的尴尬局面。在这种情况下,全市要实现空调车全面覆盖,至少还需要5-8年时间。也就是说,市民要实现乘坐公交车过暖冬、度凉夏,还需要再熬上5到8年。

针对市民反映的情况,记者随机采访了几位非空调车司机。611路公交车司机刁师傅说,“我是611路固定的首班车,每天5点40分左右从汉城路发车,通常提前半个小时到厂区发动车辆、预热、检查等,刚进入车厢感觉比室外还冷,通常都在零度左右,有时门子被得冻打不开。”630路区间车驾驶员赵师傅说,“车上没有空调,早班车车厢里的温度全靠乘客的体温提升。刚开始上路,车厢里简直就是个‘冰窟窿’,跑上一两圈就好多了。”210路空调车司机高师傅说,他今年算是掉进“福窝”里了。去年冬天,他在驾校学习时驾驶的是非空调车,早上车厢温度通常是2到4℃左右,由于车的方向杆、离合器、油门等都不是封闭式设计,到处冒风,车厢内外温度相差无几,一上车就像钻进了“冰箱”里。

7点10分,记者来到汉城路630路区间、12路公交站点,出行的市民正在排队等车,此时的室外温度是1.5℃。4分钟后,记者登上一辆630路区间公交车,车厢内的温度为2.5℃。一位女乘客望着记者测量的结果说,“车内、车外压根就感觉不到有多大变化。”

连日来,不少市民向本报反映,希望西安的空调车能够尽快增加。市民刘女士说,“我每天早上6点半在钟楼乘坐611路公交车到儿童医院上班,由于天气寒冷,有时虽然只等了两三分钟,但感觉时间非常漫长。由于我每天乘坐的那趟公交车里没有空调,车一行驶,冷 风从车门、车窗的缝隙里钻进来,感觉车厢就 像个‘冰箱’似的,冻得人直发抖。”市民丁女士说,她每天早上在汉城路乘坐12路 公交车送孙子上学,由于所乘的公交车 上没有空调,车内车外的温度几乎没有多大差别,经常把娃冻得不行,只能给 娃多穿点衣服,要是多点空调车就好 了。

记者早高峰时段分别乘坐空调车、非空调车体验市民乘公交出行,发现两种车内的温差达10℃以上。不少市民呼吁赶紧增加空调公交车,让大伙过个暖冬。

7点20分左右,记者来到606路公交车始发站大世界游乐场时,有二十多名市民正在排队候车,此时的室外温度是2.5℃。7点28分,一辆606路空调公交车驶入站点,记者随着人流挤进车厢,立刻感到一股暖流扑面而来,车厢里的电子显示器显示,车厢温度15℃。相比较而言,空调车车厢内外的温差为12.5℃。驾驶员宋师傅说,由于空调车是后置式发动机,车厢后部比前面温度高2℃左右,运营一圈下来,车厢内的温度通常在20℃左右。

在丝绸群雕公交站点下车后,立刻感到寒风刺骨,等候了2分钟后,记者再次换乘210路公交车,瞬间感觉一股暖流袭遍全身,车厢内温度为16℃。驾驶员高师傅说,“车外车内温差至少在10℃以上。外边温度低,特别是遇到道路拥堵时,一些乘客在站点多等了几分钟,一上车就感觉特别明显。”

昨天早上6点30分,记者来到钟楼公交站点等候乘坐611路公交车,室外温度是1.5℃,虽然没有寒风,但在此候车的十多名乘客都条件反射式地将头和手往衣领里和袖筒里缩。2分钟后一辆611路公交车驶来,记者上车测量发现,车厢内的温度为5℃,虽然比车厢外高3.5℃,但仍然感觉不到暖意。

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